https://arctic.ru
Юрий Трутнев: К 2030 году потребуется не менее 50 грузовых судов высокого ледового класса
Юрий Трутнев: К 2030 году потребуется не менее 50 грузовых судов высокого ледового класса
Arctic.ru: О реализации государственных задач развития Арктики и Дальнего Востока
2026-04-20T10:34
2026-04-20T10:34
2026-04-20T16:09
новости
государственная комиссия по вопросам развития арктики
арктическая зона россии
юрий трутнев
северный морской путь
/img/07ea/04/14/1410896_0:31:1136:669_1920x0_80_0_0_b658b755a706b5c44bef8748706dd9c5.jpg
Текущим портфелем заказов судостроительного комплекса "Звезда" предусмотрено строительство 26 судов транспортного флота для грузоперевозок по Севморпути, сообщил вице-премьер – полпред Президента в ДФО Юрий Трутнев на заседании Госкомиссии по вопросам развития Арктики."В проработке строительство ещё 3 танкеров со сроками сдачи в 2029 году. Очевидно, что для удовлетворения потребностей грузоотправителей этого недостаточно. Есть планы по созданию новых мощностей на Дальнем Востоке и модернизации действующей верфи в Санкт-Петербурге", – подчеркнул он.В декабре прошлого года заказчику был передан первый построенный в России ледокольный танкер для перевозки сжиженного природного газа. Он стал головным в серии для проекта "Арктик СПГ 2", рассказал замглавы Минпромторга Альберт Каримов."Сейчас прорабатываем проекты по созданию новых мощностей на Дальнем Востоке и по модернизации "Северной верфи" под такие суда. Параллельно ведём работу по созданию отечественного судна-газовоза, поддерживаем создание отечественного судового оборудования", – добавил Альберт Каримов.Производство газовозов планируется на базе ССК "Звезда", "Северной верфи" ОСК (после модернизации), рассматриваются возможные варианты кооперации с дружественными странами. Кроме того, актуализирован перспективный план строительства гражданских судов на период до 2035 года с прогнозом до 2050 года. Минпромторг разработал и утвердил программу развития судоремонта судов, эксплуатируемых в Арктике, на период до 2035 года.Как отметил Юрий Трутнев, для обеспечения безопасного судоходства в акватории Северного морского пути необходимо проведение дноуглубительных работ в портах Сабетта, Диксон и Певек. Для этого потребуется не менее 15 единиц судов и вспомогательной техники.Ежегодный объём дноуглубительных работ на внутренних водных путях составляет более 10 млн куб. м, из которых свыше 1,2 млн куб. м – в Арктической зоне. Работы по содержанию внутренних водных путей с гарантированными габаритами судовых ходов ведутся на реках Обь, Енисей, Лена, Яна, Индигирка и Колыма, отметил глава Минтранса Андрей Никитин.Он добавил, что в 2026–2027 годах за счёт федерального бюджета планируется приобрести ещё 12 земснарядов для Ленского, Обь-Иртышского и Двинско-Печорского бассейнов на условиях лизинга.В эксплуатацию принята космическая система радиолокационного наблюдения "Кондор-ФКА" с космическими аппаратами "Кондор-ФКА" №1 и №2. Она позволяет составлять карты ледовой обстановки для прокладки маршрутов судов по Северному морскому пути в период полярной ночи. Для расширения радиолокационного наблюдения Северного морского пути в декабре прошлого года состоялся запуск КА "Обзор-Р" №1. После окончания лётных испытаний КА "Обзор-Р" №1 будет принят в эксплуатацию. Для получения гидрометеорологических сведений используются данные космического комплекса "Метеор-3М".В число национальных целей до 2030 года, по словам Юрия Трутнева, входит ликвидация накопленного вреда окружающей среде и развитие экологических систем в Арктической зоне."Мы должны ликвидировать не менее 50 опасных объектов накопленного вреда окружающей среде. В АЗРФ таких объектов насчитывается 65. Это заброшенные промышленные предприятия, хвостохранилища, карьеры, скважины, затонувшие суда. Одиннадцать из таких объектов будут ликвидированы в рамках федерального проекта "Генеральная уборка"", – сказал вице-премьер.Росприроднадзор и Роспотребнадзор оценил по степени опасности 66 объектов, расположенных в Мурманской и Архангельской областях, Красноярском крае, Коми и Якутии, Чукотке, НАО и ЯНАО. Под критерии, по которым определяется опасность для природы и здоровья людей, попадает 21 объект, на их ликвидацию планируется выделить федеральную субсидию.По итогам обсуждения Юрий Трутнев поручил арктическим регионам обеспечить заключение контрактов на разработку проектов по ликвидации накопленного вреда окружающей среде, в том числе с учётом полученных замечаний ФАУ "Главгосэкспертиза России" к техническим заданиям на проектирование, до июня 2026 года.
https://arctic.ru/20260206/1074050.html
2026
Новости
ru-RU
https://arctic.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
/img/07ea/04/14/1410896_0:0:1136:852_1920x0_80_0_0_f4e1834dfa9a24ebf008d941121df55f.jpgновости, государственная комиссия по вопросам развития арктики, арктическая зона россии, юрий трутнев, северный морской путь
Текущим портфелем заказов судостроительного комплекса "Звезда" предусмотрено строительство 26 судов транспортного флота для грузоперевозок по Севморпути, сообщил вице-премьер – полпред Президента в ДФО Юрий Трутнев на заседании Госкомиссии по вопросам развития Арктики.
"В проработке строительство ещё 3 танкеров со сроками сдачи в 2029 году. Очевидно, что для удовлетворения потребностей грузоотправителей этого недостаточно. Есть планы по созданию новых мощностей на Дальнем Востоке и модернизации действующей верфи в Санкт-Петербурге", – подчеркнул он.
В декабре прошлого года заказчику был передан первый построенный в России ледокольный танкер для перевозки сжиженного природного газа. Он стал головным в серии для проекта "Арктик СПГ 2", рассказал замглавы Минпромторга Альберт Каримов.
"Сейчас прорабатываем проекты по созданию новых мощностей на Дальнем Востоке и по модернизации "Северной верфи" под такие суда. Параллельно ведём работу по созданию отечественного судна-газовоза, поддерживаем создание отечественного судового оборудования", – добавил Альберт Каримов.
Производство газовозов планируется на базе ССК "Звезда", "Северной верфи" ОСК (после модернизации), рассматриваются возможные варианты кооперации с дружественными странами. Кроме того, актуализирован перспективный план строительства гражданских судов на период до 2035 года с прогнозом до 2050 года. Минпромторг разработал и утвердил программу развития судоремонта судов, эксплуатируемых в Арктике, на период до 2035 года.
Как отметил Юрий Трутнев, для обеспечения безопасного судоходства в акватории Северного морского пути необходимо проведение дноуглубительных работ в портах Сабетта, Диксон и Певек. Для этого потребуется не менее 15 единиц судов и вспомогательной техники.
Ежегодный объём дноуглубительных работ на внутренних водных путях составляет более 10 млн куб. м, из которых свыше 1,2 млн куб. м – в Арктической зоне. Работы по содержанию внутренних водных путей с гарантированными габаритами судовых ходов ведутся на реках Обь, Енисей, Лена, Яна, Индигирка и Колыма, отметил глава Минтранса Андрей Никитин.
Он добавил, что в 2026–2027 годах за счёт федерального бюджета планируется приобрести ещё 12 земснарядов для Ленского, Обь-Иртышского и Двинско-Печорского бассейнов на условиях лизинга.
В эксплуатацию принята космическая система радиолокационного наблюдения "Кондор-ФКА" с космическими аппаратами "Кондор-ФКА" №1 и №2. Она позволяет составлять карты ледовой обстановки для прокладки маршрутов судов по Северному морскому пути в период полярной ночи. Для расширения радиолокационного наблюдения Северного морского пути в декабре прошлого года состоялся запуск КА "Обзор-Р" №1. После окончания лётных испытаний КА "Обзор-Р" №1 будет принят в эксплуатацию. Для получения гидрометеорологических сведений используются данные космического комплекса "Метеор-3М".
В число национальных целей до 2030 года, по словам Юрия Трутнева, входит ликвидация накопленного вреда окружающей среде и развитие экологических систем в Арктической зоне.
"Мы должны ликвидировать не менее 50 опасных объектов накопленного вреда окружающей среде. В АЗРФ таких объектов насчитывается 65. Это заброшенные промышленные предприятия, хвостохранилища, карьеры, скважины, затонувшие суда. Одиннадцать из таких объектов будут ликвидированы в рамках федерального проекта "Генеральная уборка"", – сказал вице-премьер.
Росприроднадзор и Роспотребнадзор оценил по степени опасности 66 объектов, расположенных в Мурманской и Архангельской областях, Красноярском крае, Коми и Якутии, Чукотке, НАО и ЯНАО. Под критерии, по которым определяется опасность для природы и здоровья людей, попадает 21 объект, на их ликвидацию планируется выделить федеральную субсидию.
По итогам обсуждения Юрий Трутнев поручил арктическим регионам обеспечить заключение контрактов на разработку проектов по ликвидации накопленного вреда окружающей среде, в том числе с учётом полученных замечаний ФАУ "Главгосэкспертиза России" к техническим заданиям на проектирование, до июня 2026 года.
