https://arctic.ru
Свежие овощи круглый год. Как меняется логистика за полярным кругом
Свежие овощи круглый год. Как меняется логистика за полярным кругом
Arctic.ru: О реализации государственных задач развития Арктики и Дальнего Востока
2026-07-29T10:00
2026-07-29T10:00
2026-07-29T10:00
экспертное мнение
республика саха (якутия)
инфраструктура
/img/07ea/07/17/1632568_0:83:3380:1984_1920x0_80_0_0_67be560d946994d5bb06993b11f97d80.jpg
В Якутии завершилась реализация проекта по созданию сети торгово-логистических центров в арктических районах республики. Эта задача была внесена отдельным пунктом в региональный блок Стратегии развития Арктики до 2035 года. Для чего нужны ТЛЦ и как организована их работа, порталу Arctic.ru рассказал Сайдам Степанов – генеральный директор Арктической торгово-логистической компании (АТЛК), управляющей центрами.С момента старта проекта в Якутии было построено 13 ТЛЦ – по числу арктических районов республики. Их основная задача – бесперебойное круглогодичное обеспечение основными продуктами отдалённых населённых пунктов, хранение достаточного объёма завоза социально значимых продовольственных товаров для труднодоступных муниципалитетов в течение года.Необходимость что-то менять в этой системе, по его словам, назревала давно, и первым шагом стало слияние в 2019 году двух региональных предприятий, формально отвечавших за транспорт и торговлю, но частично дублировавших функции друг друга. Так возникла АТЛК, объединившая транспортировку, хранение и реализацию продовольствия в арктических районах республики, а также обеспечивающая обратный вывоз промысловой продукции до рынков сбыта.Это дало положительный результат – за счёт перехода на мультимодальную схему перевозок и общей оптимизации логистики объёмы поставок в муниципалитеты ощутимо выросли. С другой стороны, возникла иная проблема: завезённое продовольствие нуждалось в лучших условиях хранения, в то время как износ существовавшего на тот момент складского хозяйства, по оценкам специалистов, превышал 55%.По его словам, новые торгово-логистические центры – это сложные и современные комплексы с автоматизированной техникой, в которых созданы необходимые условия для длительного хранения продовольствия и других жизненно необходимых товаров. Овощехранилища при ТЛЦ снабжены оборудованием по поддержанию микроклимата, системой увлажнения воздуха и регуляторами температуры. Холодильные камеры с автоматической вытяжкой воздуха оснащены датчиками по улавливанию этилена и углекислого газа.Расширенные возможности хранения, в свою очередь, позволили многократно увеличить число наименований завозимых продуктов – с 70 до 400. При этом работа над формированием ассортимента опирается на анализ потребностей и запросы с мест, чтобы не занимать площади невостребованным товаром.Как отметил Сайдам Степанов, при закупках также учитываются вкусовые предпочтения местных жителей, демографический состав и хозяйственная специфика конкретного района республики."Например, в населённых пунктах, специализирующихся на животноводстве, нет необходимости в больших объёмах завозить мясные консервы. В районах, богатых дикоросами, не пользуются популярностью варенья и джемы, у них есть свои запасы", – пояснил он.Кроме того, создание сети ТЛЦ позволило сделать логистику ещё более эффективной. В летне-осенний период для обеспечения населения труднодоступных посёлков Арктической зоны продуктами питания применяются малая авиация, катера и вездеходная техника. Также специально для работы на реке Колыме были построены маломерные суда, способные работать в период мелководья. В результате охват населённых пунктов в период бездорожья увеличился с 19 до 45.Ещё одна функция торгово-логистических центров – поддержка местных традиционных промыслов. Для этого на базе ТЛЦ созданы цеха по переработке сырья, а также налажена система сбыта продукции коренных народов Севера.Он также отметил, что успех проекта был признан на федеральном уровне: действующая в Якутии система ещё на стадии формирования стала прототипом для недавно принятого федерального закона о северном завозе.
2026
Новости
ru-RU
https://arctic.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
/img/07ea/07/17/1632568_431:0:3162:2048_1920x0_80_0_0_0ca94eb281b0a5763cfb0c35b972d482.jpgэкспертное мнение, республика саха (якутия), инфраструктура
В Якутии завершилась реализация проекта по созданию сети торгово-логистических центров в арктических районах республики. Эта задача была внесена отдельным пунктом в региональный блок Стратегии развития Арктики до 2035 года. Для чего нужны ТЛЦ и как организована их работа, порталу Arctic.ru рассказал Сайдам Степанов – генеральный директор Арктической торгово-логистической компании (АТЛК), управляющей центрами.
С момента старта проекта в Якутии было построено 13 ТЛЦ – по числу арктических районов республики. Их основная задача – бесперебойное круглогодичное обеспечение основными продуктами отдалённых населённых пунктов, хранение достаточного объёма завоза социально значимых продовольственных товаров для труднодоступных муниципалитетов в течение года.
"Население Арктической зоны сильно зависит от системы завоза продуктов питания, топлива, техники и материалов. Эта зависимость обусловлена сложными природно-климатическими условиями, отсутствием собственной производственной базы многих промышленных и большинства сельскохозяйственных товаров, удалённостью и низким уровнем развития транспортной инфраструктуры", – пояснил Сайдам Степанов.
Необходимость что-то менять в этой системе, по его словам, назревала давно, и первым шагом стало слияние в 2019 году двух региональных предприятий, формально отвечавших за транспорт и торговлю, но частично дублировавших функции друг друга. Так возникла АТЛК, объединившая транспортировку, хранение и реализацию продовольствия в арктических районах республики, а также обеспечивающая обратный вывоз промысловой продукции до рынков сбыта.
Это дало положительный результат – за счёт перехода на мультимодальную схему перевозок и общей оптимизации логистики объёмы поставок в муниципалитеты ощутимо выросли. С другой стороны, возникла иная проблема: завезённое продовольствие нуждалось в лучших условиях хранения, в то время как износ существовавшего на тот момент складского хозяйства, по оценкам специалистов, превышал 55%.
"Для обеспечения надлежащих условий хранения завозимых грузов было принято решение о строительстве современных объектов, оснащённых овощехранилищами, холодильными камерами, складскими помещениями и большими торговыми залами", – рассказал Сайдам Степанов.
По его словам, новые торгово-логистические центры – это сложные и современные комплексы с автоматизированной техникой, в которых созданы необходимые условия для длительного хранения продовольствия и других жизненно необходимых товаров. Овощехранилища при ТЛЦ снабжены оборудованием по поддержанию микроклимата, системой увлажнения воздуха и регуляторами температуры. Холодильные камеры с автоматической вытяжкой воздуха оснащены датчиками по улавливанию этилена и углекислого газа.
Расширенные возможности хранения, в свою очередь, позволили многократно увеличить число наименований завозимых продуктов – с 70 до 400. При этом работа над формированием ассортимента опирается на анализ потребностей и запросы с мест, чтобы не занимать площади невостребованным товаром.
Как отметил Сайдам Степанов, при закупках также учитываются вкусовые предпочтения местных жителей, демографический состав и хозяйственная специфика конкретного района республики.
"Например, в населённых пунктах, специализирующихся на животноводстве, нет необходимости в больших объёмах завозить мясные консервы. В районах, богатых дикоросами, не пользуются популярностью варенья и джемы, у них есть свои запасы", – пояснил он.
Кроме того, создание сети ТЛЦ позволило сделать логистику ещё более эффективной. В летне-осенний период для обеспечения населения труднодоступных посёлков Арктической зоны продуктами питания применяются малая авиация, катера и вездеходная техника. Также специально для работы на реке Колыме были построены маломерные суда, способные работать в период мелководья. В результате охват населённых пунктов в период бездорожья увеличился с 19 до 45.
"Ранее эти поселения обеспечивались продовольственными товарами лишь раз в год – во время работы автозимника. Роль ТЛЦ в данной схеме заключается в сохранении скоропортящихся продуктов в период навигации с последующей отгрузкой и доставкой их на альтернативных видах транспорта как в пределах арктических районов, где базируются ТЛЦ, так и в соседние районы, где отсутствует навигация из-за низкого уровня воды", – отметил глава АТЛК.
Ещё одна функция торгово-логистических центров – поддержка местных традиционных промыслов. Для этого на базе ТЛЦ созданы цеха по переработке сырья, а также налажена система сбыта продукции коренных народов Севера.
"Наша главная цель – обеспечение равных условий и качества жизни для всех жителей Республики Саха (Якутия). Мы стремимся к тому, чтобы продукты, доставляемые в Арктику, были доступны каждому по цене и не уступали по качеству товарам в центральных районах", – подчеркнул Сайдам Степанов.
Он также отметил, что успех проекта был признан на федеральном уровне: действующая в Якутии система ещё на стадии формирования стала прототипом для недавно принятого федерального закона о северном завозе.
