11:50 02.03.2026
Юрий Трутнев: В Арктике сосредоточены более 70% российских запасов газа, почти 30% – нефти
© Правительство Российской Федерации
Основным инструментом реализации стратегии развития Арктической зоны до 2050 года станет комплексный проект развития Арктической зоны и Трансарктического транспортного коридора. Об этом сообщил полпред Президента в ДФО Юрий Трутнев на заседании госкомиссии по вопросам развития Арктики.
Проект будет связывать существующие и планируемые инфраструктурные проекты, синхронизировать развитие ТТК с объёмами добываемых полезных ископаемых, международных и транзитных перевозок, а также обеспечивать достижение целевых показателей стратегии. По словам главы Минвостокразвития Алексея Чекункова, обсуждение мероприятий комплексного плана состоится до конца апреля текущего года.
На заседании также рассматривалось лицензирование пользования участками недр для добычи полезных ископаемых в АЗРФ.
"В Арктике сосредоточено более 70% российских запасов газа, почти 30% – нефти. Вместе с тем геологическая изученность Арктики остаётся относительно низкой. Мы все понимаем, что увеличение степени изученности и освоение новых месторождений позволит быстрее развивать Арктическую зону", – отметил Юрий Трутнев.
В АЗФР госбалансом запасов полезных ископаемых учитывается 83 вида минерального сырья, 1958 месторождений. В прошлом году по Севморпути перевезено 32,7 млн т сырьевых грузов, что составило 88% от его общей загрузки. Источник грузов – месторождения распределённого фонда недр, по которым действует 58 лицензий.
"На сегодняшний день в Арктической зоне выдано 1736 лицензий. Из них 978 – на твёрдые полезные ископаемые и 758 – на углеводороды. Лицензии обеспечивают 100% добычи редкоземельных металлов, платиноидов и никеля, апатитовых руд, 96% – кобальта, 82% – газа", – сообщил глава Минприроды Александр Козлов.
Сегодня на шельфе открыто 74 месторождения углеводородов, в разработку введено 3 арктических шельфовых проекта, действующих лицензий – 151. Минприроды упростило доступ к участкам недр прибрежных акваторий и установило возможность предоставления их в пользование для целей геологического изучения в заявительном порядке, а не аукционном. По поручению Юрия Трутнева ведомство совместно с Минпромторгом представит предложения по разработке месторождений шельфа и применению для этого соответствующих технологий.
Для создания подводящей инфраструктуры ТТК обсуждались планы по развитию внутренних водных путей, морских портов, строительству и реконструкции автомобильных и железных дорог. В направлении Севморпути развиваются внутренние водные пути, их протяжённость составляет почти 22 тыс. км. В период 2020–2025 годов были устранены лимитирующие условия на участках общей протяжённостью свыше 4 тыс. км с увеличением пропускной способности на 3 млн т. Ежегодно ведутся дноуглубительные работы в объёме 10 млн куб. м.
Выход из европейской части России к ТТК осуществляется через Волго-Балтийский водный путь и Беломорско-Балтийский канал, где сейчас реализуется проект реконструкции гидросооружений для соблюдения нормативных глубин.
Организована работа по созданию мультимодальных логистических центров на базе действующих речных портов и (или) строительству новых речных портов. Перечни таких центров определены для Якутии, Красноярского края, ЯНАО и других регионов. Минтранс, Минэкономразвития и Минвостокразвития подготовят анализ грузопотока внутренних водных путей и представят планы по их развитию.
В морском порту Мурманск к 2027 году появится комплекс перегрузки угля "Лавна" мощностью 18 млн т и комплекс по производству сжиженного природного газа "Мурманский СПГ" с приростом мощности 6,8 млн т после 2030 года. Идёт строительство 10 судов аварийно-спасательного флота. На Дальнем Востоке в порту Владивосток в бухте Суходол планируется построить контейнерный терминал и специализированный контейнерный терминал, а также провести реконструкцию причалов №7 и 8.
Продолжается модернизация железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Балтийского, Баренцева морей и Тихого океана – предусмотрен прирост провозной способности дорог к портам Северо-Западного бассейна до 175,6 млн т, а Восточного полигона – до 210 млн т к 2030 году.
Идут работы на 4 крупных искусственных сооружениях в рамках 3-го этапа модернизации БАМа: на 2-м Северомуйском, 2-м Кодарском, 2-м Кузнецовском тоннелях и мосту через Амур. В этом году завершается усиление дальних подходов к Мурманскому транспортному узлу и продолжается проработка вопроса строительства железнодорожной ветки Сковородино – Рейново как 1-го этапа проекта строительства моста Джалинда – Мохэ.
В рамках развития опорных населённых пунктов Арктической зоны на период до 2035 года предусмотрено 30 мероприятий по развитию автодорог, также ведётся масштабная модернизация 25 аэродромов Дальнего Востока, 12 аэропортов Сибири и 6 аэродромов Арктической зоны.
