https://arctic.ru
Ирина Гехт: Новые месторождения – это сотни рабочих мест и развитие инфраструктуры
Ирина Гехт: Новые месторождения – это сотни рабочих мест и развитие инфраструктуры
Arctic.ru: О реализации государственных задач развития Арктики и Дальнего Востока
2026-09-07T09:51
2026-09-07T09:51
2026-09-07T09:51
экспертное мнение
ненецкий автономный округ
/img/07ea/09/04/1721173_0:0:1920:1080_1920x0_80_0_0_3cfc6a8ebd5b2a3fe2a60ab8e41eb063.jpg
Ненецкий автономный округ готовится к запуску двух крупных нефтяных месторождений – Лаявожского и Командиршорского. Они дадут региону сотни новых рабочих мест и будут способствовать развитию социальной инфраструктуры. Кроме того, для развития порта Индига планируется создать терминал для нефтеперевалки и железную дорогу до Сосногорска.О подготовке кадров для региона, планах по снижению зависимости от северного завоза и будущем порта Индига в интервью порталу Arctic.ru рассказала губернатор Ненецкого автономного округа Ирина Гехт.– Ирина Альфредовна, какие основные задачи сегодня решаются в Ненецком АО?И.Гехт: В первую очередь, экономические. И мы это обсуждали недавно с Владимиром Владимировичем Путиным, что естественное развитие нашего региона – это развитие нефтегазодобычи. Уже в ближайшее время будут запущены два крупных месторождения – Лаявожское и Командиршорское. Конечно, это сотни новых рабочих мест, инфраструктура, проекты, связанные с образованием и медициной, потому что нефтяников надо лечить, учить, обслуживать такое количество новых рабочих мест. Поэтому, безусловно, развитие экономики неизменно влечёт за собой развитие инфраструктуры, в том числе транспортной.Вторая задача – повышение связанности территорий. В авиасообщении мы уже расширили линейку полётов, добавили ещё несколько маршрутов. У нас появился Ярославль, Ханты-Мансийск, ввиду того что он имеет схожую структуру экономики. Мы надеемся, что наши дети тоже будут обучаться в вузах Ханты-Мансийска, имеющих как раз ту специфику подготовки, которая востребована нашей экономикой. Появилась Пермь, мы запустили прямой рейс в Сочи, которого раньше не было. Люди очень довольны, что теперь летят на юг без дополнительных пересадок, сразу на отдых.– Какие направления сейчас приоритетны в социальной сфере?И.Гехт: Медицина – один из важных вопросов, которые задавали жители, когда я приехала сюда. За год мы привлекли 24 врача и 5 фельдшеров – я считаю, что это очень много, и это прежде всего узкие специалисты. Мы стали делать сложные операции, которых никогда здесь не делали, в том числе урологические, артроскопические.Со следующего года будет и кардиология, потому что приобретён ангиограф. Соответственно, всё, что связано с сосудистыми катастрофами и их профилактикой, будет осуществляться в округе, без транспортировки в соседние регионы. И вот этот принцип золотого часа, который порой был связан с ожиданием длительных санитарных рейсов, будет соблюдаться, что скажется и на продолжительности, и на качестве жизни наших жителей.В образовании для нас важно пересобрать линейку тех специальностей, которые сегодня представлены в среднем профессиональном образовании и ориентированы на прогноз рынка труда. Это прежде всего всё, что связано с нефтегазодобычей, с жилищно-коммунальным хозяйством. Ещё один крупный заказчик кадров – это наш аэропорт и окружной авиаотряд. Здесь мы тоже планируем открытие специализированных классов, где дети бы уже со школьной скамьи ориентировались на выбор профессии, востребованной в округе.– Сможет ли регион прийти к полному самообеспечению и не зависеть от северного завоза?И.Гехт: Без северного завоза на данном этапе мы жить не сможем – это специфика всех северных территорий. Но мы пытаемся снизить эту зависимость, в том числе с помощью технологий, которые используются сегодня на нефтяных месторождениях. Например, альтернативная энергетика – это тепловые насосы, ветрогенерация и солнечная генерация, которые сегодня монтируются в посёлке Хорей-Вер.Если опыт будет удачным, мы постараемся его внедрить и в других населённых пунктах. Это снизит зависимость и даст экономию на ресурсах, что достаточно позитивно отразится на структуре северного завоза. Кроме того, мы планируем перевод транспорта на газ, который здесь добывается, но не используется как топливо.Продовольственную безопасность мы частично обеспечиваем за счёт собственных ресурсов. Это прежде всего оленина, в большей своей массе она идёт на внутреннее потребление. Что касается молочной продукции, то тут есть окружной комбинат, который производит всю линейку молочной продукции. Также много товаров завозится из Республики Коми и других регионов, они здесь тоже востребованы.Любое производство здесь, ввиду малой численности, больших расстояний, сложной логистики и её дороговизны, будет требовать дополнительных субсидий бюджета. Здесь важно найти баланс, который бы позволил реализовать все запросы местных жителей и в то же время грамотно поступить с ресурсами региона.– Какие проекты по привлечению кадров есть в НАО?И.Гехт: Романтиков, которые готовы приехать на Север из-за желания внести свою лепту, не так много, хотя они тоже есть. Все-таки, как и в советские времена, людей привлекает более высокий уровень заработной платы, который позволяет сменить благоприятный климат на более суровый. Поэтому здесь мы, конечно, надеемся на развитие нефтегазодобычи, которая гарантирует достаточно высокий уровень заработной платы.Сегодня это отрасль, где внедряются новейшие технологии. Она очень наукоёмкая, насыщенная современными технологиями, цифровизированная, это для молодёжи интересно. И эта синергия технологий и высоких заработных плат, а с нашей стороны и создание качественных условий жизни здесь, позволит привлекать кадры.Главное, чтобы наши ребята не уезжали официантами в петербургские кафе, а получали профессию, которая позволит им потом найти работу и достойный заработок именно здесь, на территории округа.Задачи в кадровой политике включают новые специальности в системе профессионального образования, вхождение в программу "Профессионалитет" вместе с нефтяниками и создание здесь лабораторий для подготовки, чтобы ребята могли работать уже с первых курсов. Конечно, это и все то, что связано с профессией человек – человек: здесь мы готовим и фельдшеров, и педагогов, которые тоже востребованы в округе.– Как в регионе поддерживается сельское хозяйство и агропромышленный комплекс?И.Гехт: Порядка 500 млн мы тратим только на субсидирование оленеводства: производство и сохранение, племенное животноводство, субсидии на килограмм мяса. У нас самая большая субсидия в стране на литр молока – 75 рублей. Поэтому, в принципе, здесь всё, что связано с сельским хозяйством, – дотационное, субсидируется из бюджета.Но вместе с тем мы говорим о том, что это и наше преимущество, потому что здесь сохранены все технологии ещё советских времён и ГОСТы, которые использовались при производстве продуктов. Например, молочная продукция у нас делается на основе грибков, а не закваски. То есть это естественные технологии, которые обеспечивают высокое качество продукта. Поэтому к числу наших богатств, кроме нефти и газа, мы относим чистый воздух, воду и очень качественные продукты, которые мы здесь производим.–Какие у вас планы по развитию порта Индига?И.Гехт: Я считаю, что неспроста этот проект в советские времена всегда был в стратегиях развития Арктической зоны: там большие глубины, почти 25 м, незамерзающие воды, поскольку заходят тёплые течения, либо лёд до 15–30 см и разреженный. Это позволяет минимизировать использование ледокольного флота при эксплуатации порта, что дорого само по себе.Уже просчитана модель, которая предполагает некую этапность. Первый – это терминал для нефтеперевалки, он требует инвестиций порядка 10 млрд рублей. И сегодня наша задача – это поиск инвесторов, кто на себя возьмёт эту миссию. Интересанты уже есть.Следующий этап – железная дорога до Сосногорска, которая даст возможность принимать здесь контейнерные перевозки, глубины порта позволяют это делать. В свою очередь, такие ресурсы, как руда могут транспортироваться на территорию Республики Коми для дальнейшей переработки.Для нас большая победа, что мы вошли в контур Трансарктического транспортного коридора наряду с портами Мурманска и Архангельска. Поэтому сейчас задача – это поиск якорного инвестора, обеспечение ресурсной базы для загрузки этого порта и дальнейшее его развитие. Это, безусловно, перспектива в том числе и для развития округа, потому что тысячи людей, которые приедут и на строительство, и на обслуживание порта, – это дополнительные возможности для развития региона.
2026
Новости
ru-RU
https://arctic.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
Интервью с губернатором Ненецкого автономного округа Ириной Гехт
Губернатор Ненецкого автономного округа Ирина Гехт
2026-09-07T09:51
true
PT12M56S
экспертное мнение, ненецкий автономный округ, видео
Ненецкий автономный округ готовится к запуску двух крупных нефтяных месторождений – Лаявожского и Командиршорского. Они дадут региону сотни новых рабочих мест и будут способствовать развитию социальной инфраструктуры. Кроме того, для развития порта Индига планируется создать терминал для нефтеперевалки и железную дорогу до Сосногорска.
О подготовке кадров для региона, планах по снижению зависимости от северного завоза и будущем порта Индига в интервью порталу Arctic.ru рассказала губернатор Ненецкого автономного округа Ирина Гехт.
– Ирина Альфредовна, какие основные задачи сегодня решаются в Ненецком АО?
И.Гехт: В первую очередь, экономические. И мы это обсуждали недавно с Владимиром Владимировичем Путиным, что естественное развитие нашего региона – это развитие нефтегазодобычи. Уже в ближайшее время будут запущены два крупных месторождения – Лаявожское и Командиршорское. Конечно, это сотни новых рабочих мест, инфраструктура, проекты, связанные с образованием и медициной, потому что нефтяников надо лечить, учить, обслуживать такое количество новых рабочих мест. Поэтому, безусловно, развитие экономики неизменно влечёт за собой развитие инфраструктуры, в том числе транспортной.
Вторая задача – повышение связанности территорий. В авиасообщении мы уже расширили линейку полётов, добавили ещё несколько маршрутов. У нас появился Ярославль, Ханты-Мансийск, ввиду того что он имеет схожую структуру экономики. Мы надеемся, что наши дети тоже будут обучаться в вузах Ханты-Мансийска, имеющих как раз ту специфику подготовки, которая востребована нашей экономикой. Появилась Пермь, мы запустили прямой рейс в Сочи, которого раньше не было. Люди очень довольны, что теперь летят на юг без дополнительных пересадок, сразу на отдых.
– Какие направления сейчас приоритетны в социальной сфере?
И.Гехт: Медицина – один из важных вопросов, которые задавали жители, когда я приехала сюда. За год мы привлекли 24 врача и 5 фельдшеров – я считаю, что это очень много, и это прежде всего узкие специалисты. Мы стали делать сложные операции, которых никогда здесь не делали, в том числе урологические, артроскопические.
Со следующего года будет и кардиология, потому что приобретён ангиограф. Соответственно, всё, что связано с сосудистыми катастрофами и их профилактикой, будет осуществляться в округе, без транспортировки в соседние регионы. И вот этот принцип золотого часа, который порой был связан с ожиданием длительных санитарных рейсов, будет соблюдаться, что скажется и на продолжительности, и на качестве жизни наших жителей.
В образовании для нас важно пересобрать линейку тех специальностей, которые сегодня представлены в среднем профессиональном образовании и ориентированы на прогноз рынка труда. Это прежде всего всё, что связано с нефтегазодобычей, с жилищно-коммунальным хозяйством. Ещё один крупный заказчик кадров – это наш аэропорт и окружной авиаотряд. Здесь мы тоже планируем открытие специализированных классов, где дети бы уже со школьной скамьи ориентировались на выбор профессии, востребованной в округе.
– Сможет ли регион прийти к полному самообеспечению и не зависеть от северного завоза?
И.Гехт: Без северного завоза на данном этапе мы жить не сможем – это специфика всех северных территорий. Но мы пытаемся снизить эту зависимость, в том числе с помощью технологий, которые используются сегодня на нефтяных месторождениях. Например, альтернативная энергетика – это тепловые насосы, ветрогенерация и солнечная генерация, которые сегодня монтируются в посёлке Хорей-Вер.
Если опыт будет удачным, мы постараемся его внедрить и в других населённых пунктах. Это снизит зависимость и даст экономию на ресурсах, что достаточно позитивно отразится на структуре северного завоза. Кроме того, мы планируем перевод транспорта на газ, который здесь добывается, но не используется как топливо.
Продовольственную безопасность мы частично обеспечиваем за счёт собственных ресурсов. Это прежде всего оленина, в большей своей массе она идёт на внутреннее потребление. Что касается молочной продукции, то тут есть окружной комбинат, который производит всю линейку молочной продукции. Также много товаров завозится из Республики Коми и других регионов, они здесь тоже востребованы.
Любое производство здесь, ввиду малой численности, больших расстояний, сложной логистики и её дороговизны, будет требовать дополнительных субсидий бюджета. Здесь важно найти баланс, который бы позволил реализовать все запросы местных жителей и в то же время грамотно поступить с ресурсами региона.
– Какие проекты по привлечению кадров есть в НАО?
И.Гехт: Романтиков, которые готовы приехать на Север из-за желания внести свою лепту, не так много, хотя они тоже есть. Все-таки, как и в советские времена, людей привлекает более высокий уровень заработной платы, который позволяет сменить благоприятный климат на более суровый. Поэтому здесь мы, конечно, надеемся на развитие нефтегазодобычи, которая гарантирует достаточно высокий уровень заработной платы.
Сегодня это отрасль, где внедряются новейшие технологии. Она очень наукоёмкая, насыщенная современными технологиями, цифровизированная, это для молодёжи интересно. И эта синергия технологий и высоких заработных плат, а с нашей стороны и создание качественных условий жизни здесь, позволит привлекать кадры.
Главное, чтобы наши ребята не уезжали официантами в петербургские кафе, а получали профессию, которая позволит им потом найти работу и достойный заработок именно здесь, на территории округа.
Задачи в кадровой политике включают новые специальности в системе профессионального образования, вхождение в программу "Профессионалитет" вместе с нефтяниками и создание здесь лабораторий для подготовки, чтобы ребята могли работать уже с первых курсов. Конечно, это и все то, что связано с профессией человек – человек: здесь мы готовим и фельдшеров, и педагогов, которые тоже востребованы в округе.
– Как в регионе поддерживается сельское хозяйство и агропромышленный комплекс?
И.Гехт: Порядка 500 млн мы тратим только на субсидирование оленеводства: производство и сохранение, племенное животноводство, субсидии на килограмм мяса. У нас самая большая субсидия в стране на литр молока – 75 рублей. Поэтому, в принципе, здесь всё, что связано с сельским хозяйством, – дотационное, субсидируется из бюджета.
Но вместе с тем мы говорим о том, что это и наше преимущество, потому что здесь сохранены все технологии ещё советских времён и ГОСТы, которые использовались при производстве продуктов. Например, молочная продукция у нас делается на основе грибков, а не закваски. То есть это естественные технологии, которые обеспечивают высокое качество продукта. Поэтому к числу наших богатств, кроме нефти и газа, мы относим чистый воздух, воду и очень качественные продукты, которые мы здесь производим.
–Какие у вас планы по развитию порта Индига?
И.Гехт: Я считаю, что неспроста этот проект в советские времена всегда был в стратегиях развития Арктической зоны: там большие глубины, почти 25 м, незамерзающие воды, поскольку заходят тёплые течения, либо лёд до 15–30 см и разреженный. Это позволяет минимизировать использование ледокольного флота при эксплуатации порта, что дорого само по себе.
Уже просчитана модель, которая предполагает некую этапность. Первый – это терминал для нефтеперевалки, он требует инвестиций порядка 10 млрд рублей. И сегодня наша задача – это поиск инвесторов, кто на себя возьмёт эту миссию. Интересанты уже есть.
Следующий этап – железная дорога до Сосногорска, которая даст возможность принимать здесь контейнерные перевозки, глубины порта позволяют это делать. В свою очередь, такие ресурсы, как руда могут транспортироваться на территорию Республики Коми для дальнейшей переработки.
Для нас большая победа, что мы вошли в контур Трансарктического транспортного коридора наряду с портами Мурманска и Архангельска. Поэтому сейчас задача – это поиск якорного инвестора, обеспечение ресурсной базы для загрузки этого порта и дальнейшее его развитие. Это, безусловно, перспектива в том числе и для развития округа, потому что тысячи людей, которые приедут и на строительство, и на обслуживание порта, – это дополнительные возможности для развития региона.
Интервью с губернатором Ненецкого автономного округа Ириной Гехт
