09:00 13.10.2026
От Мурманска до Сабетты. Как МЧС обеспечивает безопасность СМП
© РИА Новости / Дмитрий Дубов
Арктика – регион стратегического значения. Вдоль Северного морского пути МЧС создаёт систему спасательных центров. Приоритетная задача ведомства – обеспечить безопасность людей, работающих в суровых климатических условиях, а также всей создаваемой здесь инфраструктуры. О том, кто стоит на страже спокойствия арктической трассы и сколько спасательных центров уже работает на всём Севморпути, – в материале Arctic.ru.
Сеть спасательных форпостов
Система безопасности Северного морского пути строится вокруг арктических комплексных аварийно-спасательных центров – АКАСЦ. На сегодняшний день свои задачи успешно выполняют 6 таких центров в Мурманске, Архангельске, Нарьян-Маре, Воркуте, Сабетте и Певеке, а также 2 арктических поисково-спасательных отряда в Дудинке и Якутске.
Первый АКАСЦ открылся ещё в марте 2024 года в Певеке на Чукотке. Он прикрывает всю территорию округа и часть Северного морского пути. В штате 50 специалистов, 29 из которых – аттестованные спасатели, заступающие на круглосуточное дежурство. АКАСЦ укомплектован 31 единицей современной техники.
АКАСЦ в Певеке
© Официальный ТГ-канал МЧС России
С марта 2026 года работает центр в Сабетте Ямало-Ненецкого автономного округа. В наличии – вездеходы-амфибии "Бурлак", которые могут перевозить до 14 человек, а также уникальное водолазное снаряжение с электрообогревом для работы в ледяной воде.
Испытания вездехода "Бурлак"
© РИА Новости
Планируется открытие новых центров, например, в Тикси и Диксоне. Всего же до 2050 года в Арктике построят более 20 спасательных объектов.
Необходимость формирования такой сети подтверждает и стратегическое значение Северного морского пути для страны. Как подчеркнул полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев во время рабочей поездки в Певек, Севморпуть – это важнейшая транспортная артерия, и её безопасность требует постоянного присутствия спасательных сил.
"Для того, чтобы люди чувствовали себя в безопасности, и чтобы в случае каких-либо невзгод было на кого положиться, должны существовать по всей трассе Севморпути пункты МЧС", – заявил он.
В свою очередь, заместитель министра МЧС России Роман Курынин отметил, что ведомство ведёт планомерную работу по созданию условий для безопасности региона: "Мы строим сеть современных арктических центров, обновляем парк вездеходной и амфибийной техники, а также внедряем принцип совместного базирования с органами исполнительной власти, организациями и "Морспасслужбой", чтобы обеспечить надёжную защиту стратегических проектов и жизни людей в суровых широтах".
На сегодняшний день в АЗРФ развёрнута группировка сил РСЧС в составе более 187 тыс. человек и свыше 30 тыс. единиц техники. От МЧС России работают 19 тыс. специалистов.
Авиация в Арктике: чтобы был результат, нужен и пилот, и машина
Оперативность – ключевой фактор успеха спасательных операций в Заполярье. Огромные расстояния, экстремальные температуры, полярная ночь и труднодоступная местность делают авиацию главным инструментом спасения.
Сотрудник спасательной службы МЧС РФ в акватории Кольского залива
© РИА Новости / Павел Львов
В 2026 году в МЧС поступили новейшие вертолёты Ми-38ПС, разработанные специально для Арктики. Они оснащены современным оборудованием и приборами ночного видения, что позволяет выполнять полёты в сложной метеообстановке и в условиях полярной ночи. После переобучения лётного состава вертолёты передадут на базирование в Певек и Тикси. С июля 2024 года в Певеке работает авиазвено Хабаровского авиационно-спасательного центра МЧС.
Однако, как признаются сами лётчики, новая техника – это лишь половина успеха. Не менее важны опыт и мастерство человека, который управляет машиной. Командир авиационного звена Северо-Западного авиационно-спасательного центра МЧС России Эдуард Цой знает об этом не понаслышке: за плечами у него сотни вылетов над арктическими просторами.
"Старый вертолёт с хорошим пилотом может не выполнить задачу, как и новый вертолёт с плохим пилотом тоже может не выполнить задачу. Это единое целое, как две половинки одного яблока. Чтобы был результат, нужен и пилот, и машина", – говорит Эдуард Цой.
1/2
Командир авиационного звена Северо-Западного авиационно-спасательного центра МЧС России Эдуард Цой на службе
© Пресс-служба Главного управления МЧС России по Мурманской области
2/2
Командир авиационного звена Северо-Западного авиационно-спасательного центра МЧС России Эдуард Цой на службе
© Пресс-служба Главного управления МЧС России по Мурманской области
Спектр задач арктической авиации широк – от спасения людей до ликвидации последствий разливов нефти и тушения пожаров. Как только объявляется чрезвычайная ситуация, наземные службы привлекают авиацию, и экипаж готов вылететь в любую точку.
"Цепляем водосливное устройство и вылетаем", – поясняет лётчик.
Эдуард Цой уверен: чтобы работать в непростых арктических условиях, мало быть просто хорошим пилотом – надо любить этот край.
"Здесь не всё так страшно – ночь подлиннее, день покороче, снега побольше, зима подольше. Главное не бояться. Здесь нормальные люди, помогут разобраться, подскажут советом, делом. Кому Север по душе, те здесь остаются", – уверен опытный лётчик.
Вспоминает Эдуард Цой и старую добрую песню: "Ничего, что здесь метели, не беда, что холода, если ты полюбишь Север, не разлюбишь никогда".
Развитие арктической авиации МЧС – это в первую очередь создание целой системы, где человек и техника работают в едином ритме, на равных с суровой арктической стихией.
"Спасатель – это всегда технически подготовленный человек"
Готовность спасателей подтверждают масштабные учения "Безопасная Арктика", которые уже трижды провело МЧС России. В них участвовали 10 регионов Арктической зоны. Спасатели отработали 19 сценариев развития возможных ЧС в Арктике. Следующие учения запланированы на лето 2027 года.
1/3
Показательное занятие МЧС по отработке действий по спасению людей, терпящих бедствие на льду
© РИА Новости / Алексей Ефимов
2/3
Сотрудники МЧС России на снегоходе во время учений по поиску и спасению туристов в Арктике
© РИА Новости
3/3
Сотрудники Камчатского спасательного центра МЧС России во время командно-штабного учения сил и средств по спасению людей, попавших в зону паводка на реке Аваче Камчатского края
© РИА Новости / Александр Пирагис
Не менее важны и регулярные тренировки в условиях, максимально приближённых к реальным. В спасательном учебно-научном центре "Вытегра", расположенном на берегу Онежского озера, в условиях, приближенных к арктическим, обучают и новобранцев, и опытных сотрудников МЧС. Здесь отрабатывают подлёдные погружения, учат управлять вездеходами-амфибиями, выживать в экстремальный холод и правильно вести себя при встрече с белым медведем.
Но даже самая совершенная техника, продуманные алгоритмы и учения не заменят главного – характера. Начальник поисково-спасательной службы арктического центра "Вытегра" Александр Баруздин уверен: "Нужна выносливость. В Арктике огромные территории, которые приходится преодолевать – иногда пешком, иногда на вездеходах. А ещё спасатель – это всегда технически подготовленный человек. Мало уметь ездить на вездеходе, надо, если что, и починить его".
Арктический спасатель не просто знает своё дело. Он одновременно и водитель, и механик, и медик, и психолог. Потому что в Заполярье рассчитывать можно только на себя и на товарищей. А ещё на ту самую выносливость, которая не даёт сдаться, когда за бортом –40° C, а до ближайшего жилья сотни километров.
"Спасибо, что наш папа дома"
С непогодой и суровым климатом Севера бороться и правда бессмысленно. Кроме характера, важно иметь хорошую экипировку и снаряжение. Спасатель первого класса Мурманского арктического комплексного аварийно-спасательного центра (МАКАСЦ) Денис Иванов говорит: "Северянин не тот, кто боится холода, а тот, кто тепло одет".
За 16 лет работы в МЧС Денис Иванов понял главное: Арктика ошибок не прощает. Он, как сейчас, помнит один случай из своей работы, когда неосторожность едва не стоила человеку жизни.
1/2
Спасатель первого класса Мурманского арктического комплексного аварийно-спасательного центра (МАКАСЦ) Денис Иванов
© Пресс-служба Главного управления МЧС России по Мурманской области
2/2
Спасатель первого класса Мурманского арктического комплексного аварийно-спасательного центра (МАКАСЦ) Денис Иванов
© Пресс-служба Главного управления МЧС России по Мурманской области
"Мне раз в год жена одного спасённого пишет: "Спасибо, что наш папа дома". Именно в тот день, когда мы вытащили его из речки замёрзшего, еле живого. Думали, не откачаем. Выжил. Когда приходит это сообщение, я действительно понимаю, как моя профессия нужна и важна".
Единая система для стратегического региона
Ключевой принцип работы в Арктике – совместное базирование. МЧС России, Федеральное медико-биологическое агентство и "Морспасслужба" планируют размещаться на одной площадке, чтобы обеспечить максимально оперативную и слаженную работу.
Взаимодействие подразделения экстренной медицинской помощи ФМБА России с МЧС России на Ямале, ЯНАО
© Официальный ТГ-канал МЧС России
С 2024 года в Мурманске действует флагманский центр медико-биологического сопровождения Севморпути, который круглосуточно занимается телемедициной, психологической поддержкой и радиационной безопасностью.
Экстремальные природно-климатические условия в сочетании с активной хозяйственной деятельностью создают в АЗРФ широкий спектр рисков, которые требуют специализированной подготовки. Создание центров, авиазвеньев, совместная работа с другими службами и регулярные тренировки – базис, на котором строится система безопасности Севморпути.
