https://arctic.ru
"Росатом" завершил северный завоз 2026 года
"Росатом" завершил северный завоз 2026 года
Arctic.ru: О реализации государственных задач развития Арктики и Дальнего Востока
2026-10-30T18:01
2026-10-30T18:01
2026-10-30T18:01
новости
государственная корпорация «росатом»
хабаровский край
республика саха (якутия)
чукотский автономный округ
социальное развитие
/img/07ea/0a/1e/1887977_0:4:1565:884_1920x0_80_0_0_528f7727a3cf02694438ac1a9162a5ed.jpg
Единый морской оператор северного завоза (ЕМО) успешно завершил северный завоз 2026 года, доставив 266 тыс. т грузов в Хабаровский край, Республику Саха (Якутия) и Чукотский автономный округ.В Хабаровский край морским транспортом завезено более 23 тыс. т грузов, включая дизельное топливо, уголь и моторные масла в таре. Особое внимание уделялось выгрузке угля на необорудованный берег в районах с ограниченной транспортной доступностью."Это операция повышенной сложности: в таких локациях полностью отсутствуют причальные сооружения и гарантированные глубины, что многократно повышает риски и требует ювелирной работы", – говорится в сообщении пресс-службы госкорпорации "Росатом".В Республику Саха (Якутия) ЕМО обеспечена поставка 16,8 тыс. т дизельного топлива. Несмотря на тяжёлую ледовую обстановку на трассе Северного морского пути, морской танкер прибыл к арктическим рекам ко времени готовности регионального речного флота."Морская навигация – это всегда вызов: ледовая обстановка, узкие окна для прохода судов, жёсткие сроки. Итоги северного завоза морским путём подтверждают: логистика для арктических районов требует слаженной работы всех участников процесса", – подчеркнул председатель правительства Якутии Кирилл Бычков.На Чукотку единый морской оператор привёз более 226 тыс. тонн грузов. Благодаря совместной работе с региональными властями риски завоза жидкого топлива были минимизированы, а плановые сроки чётко выдержаны. В 2026 году ЕМО и здесь впервые осуществлял транспортировку угля."Наша задача – не просто обеспечить доставку грузов, но и сделать это максимально эффективно для всех участников процесса. Ключевым экономическим эффектом навигации стало завершение основных поставок до ледостава", – подчеркнул генеральный директор АО "Росатом Арктика" Александр Лазаренко.
https://arctic.ru/20261030/1887592.html
2026
Новости
ru-RU
https://arctic.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
/img/07ea/0a/1e/1887977_191:0:1374:887_1920x0_80_0_0_70a9a783713b3605ea9d62ac0d624eae.jpgновости, государственная корпорация «росатом», хабаровский край, республика саха (якутия), чукотский автономный округ, социальное развитие
Единый морской оператор северного завоза (ЕМО) успешно завершил северный завоз 2026 года, доставив 266 тыс. т грузов в Хабаровский край, Республику Саха (Якутия) и Чукотский автономный округ.
В Хабаровский край морским транспортом завезено более 23 тыс. т грузов, включая дизельное топливо, уголь и моторные масла в таре. Особое внимание уделялось выгрузке угля на необорудованный берег в районах с ограниченной транспортной доступностью.
"Это операция повышенной сложности: в таких локациях полностью отсутствуют причальные сооружения и гарантированные глубины, что многократно повышает риски и требует ювелирной работы", – говорится в
сообщении пресс-службы госкорпорации "Росатом".
В Республику Саха (Якутия) ЕМО обеспечена поставка 16,8 тыс. т дизельного топлива. Несмотря на тяжёлую ледовую обстановку на трассе Северного морского пути, морской танкер прибыл к арктическим рекам ко времени готовности регионального речного флота.
"Морская навигация – это всегда вызов: ледовая обстановка, узкие окна для прохода судов, жёсткие сроки. Итоги северного завоза морским путём подтверждают: логистика для арктических районов требует слаженной работы всех участников процесса", – подчеркнул председатель правительства Якутии Кирилл Бычков.
На Чукотку единый морской оператор привёз более 226 тыс. тонн грузов. Благодаря совместной работе с региональными властями риски завоза жидкого топлива были минимизированы, а плановые сроки чётко выдержаны. В 2026 году ЕМО и здесь впервые осуществлял транспортировку угля.
"Наша задача – не просто обеспечить доставку грузов, но и сделать это максимально эффективно для всех участников процесса. Ключевым экономическим эффектом навигации стало завершение основных поставок до ледостава", – подчеркнул генеральный директор АО "Росатом Арктика" Александр Лазаренко.
