09:00 09.11.2026
Улучшенное покрытие и новые транспортные пути. Как идёт работа над совершенствованием дорог в Якутии
© РИА Новости / Илья Наймушин
Не так давно на портале "Развитие Арктики и Дальнего Востока" начала работу "Книга жалоб и предложений". С момента старта мы уже успели получить несколько обращений от наших читателей по различным проблемам арктических и дальневосточных регионов.
Жители отдалённых районов Республики Саха (Якутия) просили обратить внимание местных властей на состояние дорожных участков в регионе.
О том, что беспокоит жителей Якутии в сфере дорожной инфраструктуры и как правительство региона решает проблемы транспортной доступности, читайте в нашем материале.
"После продолжительных дождей на некоторых участках дорог движение значительно затрудняется, а порой и вовсе практически прекращается", – так жители Нюрбинского района сообщали о тяжёлом состоянии дороги между селами Киров и Чукар. Сегодня это единственный участок, связывающий четыре населённых пункта в регионе. Отмечалось, что из 30 км дороги ранее ремонтировали только 10 км, а остальные 20 км после непогоды превращаются в бездорожье, по которому без помощи трактора проехать невозможно.
Кроме того, по мнению жителей, некоторые ремонтные работы являются лишь временным решением проблемы. Так, например, на первом километре Намцырского тракта проблемные места засыпались песком, однако из-за непогоды и высокой нагрузки на дорожное полотно участок вновь быстро приходит в непригодное состояние.
"Тут же и карьерные большегрузы, и газовики. Конечно, они продавливают всё полотно", – сообщила читательница нашему порталу.
Проблемы обнаружились и на участке дороги "Мухтуя" по направлению Ленск – Мирный, где тоже после проливных дождей часто застревали автомобили. Как отметила читательница, сегодня региональное правительство сделало выбор в пользу строительства дорог для промышленных компаний. Например, проект "Восточно-Сибирская хорда" – трасса от города Мирный в Якутии, через Бодайбо в Иркутской области до железнодорожной станции Таксимо в Бурятии, которая позволит вывозить золото из богатейшего месторождения Сухой Лог. Такие решения, по мнению читательницы, заставляют думать, что правительство республики не ставит на первое место комфорт жителей.
Участок трассы А-360 "Лена" в Якутии
© Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия)
Как ответили нам в пресс-службе правительства Республики Саха (Якутия), развитие дорожной сети региона ведётся в рамках нацпроекта "Инфраструктура для жизни". По итогам 2025 года доля региональных дорог, находящихся в нормативном состоянии, составила 86%. В этом году дорожные работы продолжаются: планируется ввести в эксплуатацию порядка 94 км автомобильных дорог, в том числе 75 км региональных.
В долгосрочной повестке развития дорожной сети предусмотрен также ряд ключевых проектов. Среди них, в частности, капитальный ремонт участка "Мухтуя" общей протяжённостью более 89 км. Проект запланирован на ближайшие годы и должен будет обеспечить более устойчивое сообщение между Ленским и Мирнинским районами.
В пресс-службе подчеркнули, что обеспечение транспортной доступности арктических районов Якутии требует особых усилий:
"Транспортная доступность в арктических и отдалённых районах Республики Саха (Якутия) обеспечивается в условиях сложных природно-климатических, географических и логистических ограничений"
Основные трудности в этих районах связаны с экстремально низкими температурами, продолжительной зимой, сезонным промерзанием грунтов и распространением многолетней мерзлоты. Эти факторы осложняют содержание и эксплуатацию дорог на Севере, а также влияют на стоимость обслуживания этих участков.
Для улучшения транспортного сообщения в Арктике, а также создания там современной транспортной инфраструктуры в Якутии действует проект "Восточный меридиан".
"Проект реализуется в два этапа: первый – обустройство автозимника продлённого действия на трёх участках автодороги "Яна" общей протяжённостью 884,5 км, второй – строительство круглогодичной дороги пятой категории. Завершение первого этапа планируется до 2030 года", – рассказали в пресс-службе.
Ремонт участка автодороги "Мухтуя" в Якутии
© Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия)
Как отметили в ведомстве, участки дорог с высокой интенсивностью движения тяжёлого транспорта требуют особого подхода к проектированию, строительству и содержанию. На таких участках при их ремонте и реконструкции используется усиленный слой основания, а также особый асфальтобетон для тяжёлых условий.
Отдельно в пресс-службе рассказали о мерах по контролю нагрузки на дорожное полотно в Якутии: на наиболее загруженных направлениях в регионе организовываются посты весогабаритного контроля. Такие посты установлены в том числе на участке 25–26 км дороги "Мухтуя", а также на участке км 16+900 автомобильной дороги "Нам" и на участке км 65+450 автомобильной дороги "Умнас".
В пресс-службе правительства региона также перечислили принципы, по которым в регионе выбираются дорожные участки для ремонта. Среди основных критериев – техническое состояние дороги, значимость маршрута для жизнеобеспечения населения, интенсивность движения и доля грузового транспорта на участке, а также перспективы развития маршрута и сезонные риски, например паводки или подтопления.
"На основании этих критериев формируется перечень приоритетных объектов, который ежегодно актуализируется с учётом обращений граждан, данных муниципалитетов и результатов мониторинга дорожной сети", – отметили в пресс-службе.
Среди других крупных проектов – реконструкция и капитальный ремонт дороги "Амга" общей протяжённостью 106 км. После завершения работ на участке от посёлка Нижний Бестях до села Амга планируется укладка асфальтобетонного покрытия.
Из важных завершённых крупных проектов в пресс-службе отметили капитальный ремонт подъездного пути к посёлку Кангалассы. Окончание работ на этом участке является важным этапом модернизации региональной трассы "Нам".
Ремонт участка дороги "Умнас" в Якутии
© Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия)
"В продолжение этой работы по развитию инфраструктуры в данном направлении в будущем (на 2027–2028 гг.) планируется проведение капитального ремонта смежного участка км 29+500 – км 34+000, что позволит комплексно обновить дорожное покрытие и искусственные сооружения на ключевом пригородном маршруте", – уточнили в пресс-службе.
В регионе ещё остались вопросы с дорожной инфраструктурой, требующие решения, однако правительство Якутии уже активно прорабатывает как временные, так и долгосрочные пути их решения.
