Основными факторами роста являются нефтегазовые, горнодобывающие и рыболовные проекты, следует из данных рабочей группы Арктического совета по защите морской среды (PAME). 

Общая дистанция плавания в Арктике за прошедший год увеличилась почти вдвое – до 11,9 млн морских миль. Всё чаще суда совершают повторные рейсы в течение года, особенно это касается движения вдоль российского арктического побережья и внутри логистических цепочек горнодобывающих предприятий.

Пик судоходства приходится на период с августа по октябрь, когда площадь морского льда достигает годового минимума. Только в сентябре 2025 года в Арктике зафиксировано 1060 судов, что составляет 58% всего годового трафика.

Отмечается, что большую часть составляют рыболовные суда, на втором месте – сухогрузы. Самой быстрорастущей категорией стали танкеры для сырой нефти – их количество за последние 12 лет увеличилось в четыре раза. Активно развивается и перевозка СПГ: если до конца 2017 года в российских арктических водах СПГ-трафик отсутствовал, то в 2025-м уже 40 разных танкеров работали в зоне Полярного кодекса.